Er is inmiddels al veel over geschreven en gepubliceerd. Op 1 juli 2012 gaat er veel gebeuren voor de (lease)auto op fiscaal gebied.
Door de aanpassing van de CO2-norm en een aanpassing op de aanschaf BPM worden veel auto’s in kostprijs duurder en is de kans aanwezig dat de auto niet meer in een gunstige bijtellingcategorie valt.
De meeste importeurs hebben een, niet ruim van te voren geplande, deadline van 15 april gesteld om een maatwerkbestelling bij de fabriek te kunnen plaatsen met een verwachte registratie voor 1 juli 2012. Dat klopt, een verwachte datum. Het meest frustrerende is dat deze verwachting geenszins de mogelijkheid biedt voor het kosteloos afbestellen van de bestelde auto indien deze niet op tijd geregistreerd kan worden. Er zijn zoveel schakels in het traject vanaf productie bij de fabriek tot de feitelijke aflevering bij de dealer dat niemand in deze waardeketen een garantie durft af te geven. Vanaf het moment dat er geen maatwerkbestelling meer mogelijk is, zullen veel afnemers putten uit de landelijke voorraad die nog regelmatig wordt aangevuld met reeds bestelde voorraadauto’s.
Is er richting 1 juli niets aantrekkelijk meer te bestellen? Dat is zeker niet de verwachting. Alleen merken wij dat veel fabrikanten moeite hebben om per direct aan de strenge (CO2)-eisen van de Nederlandse overheid te kunnen voldoen. Nederland loopt qua eisen voor op de overige Europese landen. In september wordt op de Autosalon van Parijs door de fabrikanten ongetwijfeld een antwoord gegeven door de introductie van nieuwe zuinigere motoren. Dit betekent dat het aanbod in de maanden direct na 1 juli wat beperkter is, maar heb geduld. Er komt zeker veel nieuws aan!
