In mijn eerdere berichten ben ik tot de conclusie gekomen dat de elektrische auto tot nu toe de meeste kans maakt om de auto van de toekomst te zijn. Ook zijn er al een aantal varianten van elektrische auto’s op de markt. De BVE’s, de range-extenders en de plug-in hybrides. Deze zal ik hier zo goed mogelijk proberen toe te lichten.
DE BVE’s
De BVE’s staat voor Battery Electric Vehicles. Dit zijn dus voertuigen waarvan de aandrijving alleen d.m.v. van een accu geschiedt. Een aantal voorbeelden van BVE’s zijn de Nissan Leaf, Renault Fluence Z.E, Peugeot iOn, Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero en de Tesla Roadster.
De range-extenders
De range-extender is letterlijk vertaald een actieradius verlenger. Dat zijn auto’s waarvan de basis ligt bij een elektromotor. Als de accu’s leeg zijn, start er een hulpmotor op benzine in de auto om de accu’s op te laden. Hierdoor is het mogelijk om langere afstanden te overbruggen. De Opel Ampera heeft pakweg een actieradius van 500km. Tevens is de Chevrolet Volt een auto met een range-extender. Door de grotere actieradius zijn deze modellen momenteel erg populair.
Plug-in hybrides
Plug-in hybrides hebben zowel een brandstof- als een elektromotor voor de aandrijving. De Toyota Prius Plug-in Hybride is zo’n model. Het voordeel van de plug-in hybride is dat ze over een ‘gewone’ Lithium-ion accu beschikken welke thuis in 1,5 uur is opgeladen. Dit is een stuk sneller dan de Opel Ampera met een laadtijd van 4 tot 5 uur (hangt van de laadpaal af). Wel kan de plug-in hybride maar 25 km elektrisch rijden daarna neemt de full hybride motor het over.
Verbruik en gegevens range-extender tegenover de plugin hybride
Toyota Prius Plug-in hybride Opel Ampera
Prijs: € 38.990 Prijs: € 45.500
CO2 uitstoot: 49 g/km CO2 uitstoot: 27 g/km
Verbruik: 2,1/100 km Verbruik: 1.6/100 km
Elektrisch bereik: 25 km Elektrisch bereik: 80 km
De Toyota Prius Plug-in Hybride is goedkoper in aanschaf en iets praktischer omdat het makkelijk en snel thuis op te laden is. Daar tegenover heeft de Opel Ampera een lager verbruik en een fors lagere uitstoot dan de Toyota, het voordeel van de lagere uitstoot is dat bijtelling ook lager blijft in de toekomst dan bij de Toyota Plug-in Hybride.
